En autotransformer er en speciel transformer, hvor output og input deler et fælles sæt spoler. Step-up og step-down realiseres med forskellige haner. Når den del af udtagene, der er mindre end den fælles spolespænding, reduceres, og omvendt, øges den del af udtagene, der er mere end den fælles spolespænding. Princippet er det samme som den almindelige transformer, bortset fra at dens oprindelige spole er dens sekundære spole. Den generelle transformer er venstre side af en primær spole gennem elektromagnetisk induktion, så den højre side af den sekundære spole producerer spænding. Men autotransformeren påvirker sig selv. En autotransformer er en transformer med kun én vikling, og når den bruges som en nedtrapningstransformator, trækkes en del af vindingerne tilbage fra viklingen for at blive brugt som sekundærvikling. Når den bruges som step-up transformer, påføres den eksternt påførte spænding kun en del af viklingen - vindingerne. Den del af viklingen, der hører til både den primære og sekundære, kaldes normalt den fælles vikling. Resten af autotransformeren kaldes serieviklingen. Autotransformer med samme kapacitet sammenlignet med almindelige transformere, ikke kun lille størrelse og høj effektivitet. Jo større transformatorkapacitet, jo højere spænding. Derfor, med udviklingen af strømsystemer, stigningen i spændingsniveauet og stigningen i transmissionskapaciteten, er autotransformatoren meget udbredt på grund af deres store kapacitet, lave tab og lave omkostninger.
Kapacitet | 35 KVA |
Nominel spænding | 208VAC |
Primær spænding | 208VAC |
Sekundær spænding | 380V |
Frekvens | 50/60 Hz |
Ledermateriale | Kobber |
Temperaturstigning | ≤ 65K |
Støj | <70dB@1m |
Isolationsklasse | H klasse |
Kølende måned | AN |